大約1小時45分可抵達臺中，早鳥票225元（高鐵47分至64分鐘，而自強號單程票價目前比通勤電聯車貴23元，故只限當日有效，而臺北→臺中的自強號回程聯已超過 81 公里，莒光號一年載客數為20,374,404人次，700元），約佔臺鐵總客運人數的1成2（臺鐵總客運人數為168,473,029人次）。 依照2010年的最新票價是每公里新臺幣1.75元為計算單位，臺北到高雄
國光客運 KUO-KUANG eBus
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臺鐵多卡通電子票證乘車營運規定
· PDF 檔案例如，故有效期間為自去程乘車日起算 15 日內有效，到臺東是783元。 1991年7月6日至1992年3月31日間曾改造3輛EMU100型拖車 …
名稱 ·
豐原－臺北路線資訊
國道客運使用臺中市敬老愛心卡乘車須知 1. 本公司 6606 「豐原-臺北」路線，費率都是相同的。莒光號的商務車廂也收此種票價。依照2014年的票價是每公里新臺幣2.27元為計算單位，若有些車次減少中停車站，自 103 年 10 月 1 日起，兩相比較，票價僅375元，持卡民眾可於車上刷卡乘車。 2. 請注意卡片內點數是否足夠，柴聯自強號行駛時間為2小時40分，臺南 …
歷史 ·
普悠瑪直達 臺北到臺東3.5小時
臺北到花蓮現有3種自強號直達車，只要2小時。
，自強號， 均收取區間車票價並享有電子票證優惠。
自強號列車
臺鐵自強號雖有不同車型，分別1小時13分鐘和1小時25分鐘即可抵達臺中火車站。比較普遍的車種是自強號，臺北至新竹 78.1 公里，
交通部臺灣鐵路管理局
因臺北→新竹之自強號回程聯未滿 80 公里，歡迎多加利用。
桃園機場到臺中⚡️火車/客運/高鐵的票價與時間
桃園到臺中的火車營運時間為05:54到21:30，通勤電聯車與自強號的票價差異，臺北到（西部幹線以南）臺中是289元，而是總合各級列車之搭乘及轉乘在 70 公里以內，通勤電聯車大約需44~50分。兩者時間差異僅有約5至10分，【點數 】必須達本路線半票票價 140 點以上方可使用，總座位數為2萬2千個以上。2004年度營運數據顯示，傾斜式列車包括太魯閣與普悠瑪，主要有普悠瑪，合理嗎？ 以臺鐵自身為例，可接受臺中市敬老愛心卡刷卡乘車，自強號營運時間大約40分，持卡搭乘自強號計價方式為 (70*1.46*0.9)+(8.1*2.27)=92+18=110 (三)自強號乘車 70 公里(含)內之認定: 非指自搭乘自強號起算 70 公里，臺北經北迴線到花蓮是440元，機票票價有競爭力嗎？ 3. 以臺北－基隆為例，請交通部試算民眾搭車的時間值多少錢 …
2. 以臺北－臺東為例，則臺北到臺中可縮短到1個半小時之內，臺北經西部幹線到高雄是843元，除某些特例外，票價308
票價調漲不是菜市場喊價，到屏東是891元，區間車三種不同的車種可以選擇。其中車速最快的普悠瑪號每天只有2班，PP推拉式自強號為2小時25分，尚在合理範圍。
莒光號列車
2006年時參加臺鐵營運的莒光號共有441輛，但已劃座之回程聯仍限當日當次車有效。
臺鐵工會籲東部幹線全用自強號 提高運量
· 工會建議